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一晃，今天（7月28日）是“内地住户赴港澳个东谈主游”引申20周年的日子。这项政策，香港坊间素来称之为“摆脱行”。

那时候的旋转门转到最近五六年，站在深圳这边回望香港会发现：自2017年国度筹备诱导粤港澳大湾区以来，“摆脱行”不再是内地到香港的单边维持政策。

终点是在本年全面规复通关后的泰半年时候里，“摆脱行”已被包括香港住户在内的湾区大家，共同演绎成为得志级的“双向”行动，并带上”好意思好湾区“里浓浓的生涯气味。

1997年亚洲金融危险、2003年非典、2008年全球金融危险······在放诞调治的大期间下，有东谈主说，“危中有机”是香港追思后的期间图章之一， 亦是香港“狮子山精神”的其中一个体现。

事实上，追思后的香港，之是以能一次次飞渡险滩，离不开中央政府一次又一次伸出顺心而有劲的大手。内地住户赴港“个东谈主游”政策，即“摆脱行”政策，等于中央政府有劲维持香港规复和欣慰经济的遑急举措之一。

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“非典”暴发 中央维持“摆脱行”

正常C盘D盘E盘一般多少

未朔月就从珠三角4市扩至8市

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2003年，香港碰到出其不意的“非典”疫情，香港经济在当年第二季度急速逆转，终点是4、5月份，访港游宾客数分袂大跌64.8%和67.9%。香港的合座经济堕入败落的旯旮。在香港最贫寒的技巧，中央政府先后出台了CEPA（指“内地与香港对于建立更密致经贸议论的安排”）等多项维持香港经济的政策和措施。通达内地住户个东谈主赴港旅游，是CEPA在旅游服务业方面的一项遑急欢喜。

在2003年7月前，内地住户只不错省亲、商务及参加旅行团的方式肯求到港澳旅游。也等于说，若是要去香港旅游，必须随着有专营权的旅行社“团进团出”。

2003年7月28日，首批以个东谈主身份赶赴香港旅游的“摆脱行”，分袂在珠三角的东莞、佛山、中山、江门这四个指定的城市厚爱拉开大幕。未始朔月，又彭胀到珠三角的广州、深圳、珠海、惠州这四个城市。在2004年“五一”黄金周，“摆脱行”政策在广东省全面铺开。自此，广东东谈主去港澳旅游，如同“省内游”雷同方便。

根据国际足联与亚足联协商，确定7月20日的FIFA排名成为2026美加墨世界杯暨2027沙特亚洲杯联合预选赛第一、第二阶段分组抽签依据。目前，亚足联旗下有47个会员协会，斯里兰卡遭国际足联禁赛，北马里亚纳群岛虽是亚足联会员但非国际足联会员，因此北马里亚纳群岛无缘前两个阶段预选赛，但可参加亚洲杯预选赛附加赛。因此，参加联合预选赛前两个阶段比赛的球队为45支。

为止2007年1月，共有22个省（区、县）的49个城市引申了“摆脱行”政策。

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金融海啸冲击 中央维持深户“一签多行”

水客带货侵扰 优化政策改“一周一滑”

2008年，全球金融海啸来袭。为体贴香港社会终点是中小企业碰到的冲击，2008年12月19日，中央政府以“组合拳”的方式，出台14项挺港措施，力度远超1998年。其中，就包括扩大内地住户赴港个东谈主游的实质。在中央政府的维持下，2009年4月1日起，深圳户籍住户不错办理一年内屡次来去香港的签注。“一签多行”等同于一年无尽次来去香港，深港“双城记”的精彩故事，也因此进步到新的版块。

但此政策在深圳实行后，一些奇迹水客也借此政策，时常来去香港“带货”，不仅郁闷了内地市场经济顺序，也给港东谈主生涯带来困扰。鉴于香港的承受能力，2014年6月，香港特区政府向中央政府建议取消“一签多行”，请求改为“一周一滑”。进程近一年时候的准备， 2015年4月13日起，深圳住户赴港签证，改为“一周一滑”签注。

对此，时任特首梁振英曾公开致谢：“在国度收敛放宽内地住户出境和世界各地收敛放宽中国内地住户入境的大环境下，中央作出这个决定是退却易的。中央清爽香港承受能力的问题，咱们亦得到深圳市和广东省对香港当今濒临情况的花样。在这里感谢中央政府，感谢广东省和深圳市政府。”

尔后，赴港澳个东谈主游的城市一直莫得再加多。时光的旋转门似乎就停留在2007年。直至当今，如故只须49个城市通达了“摆脱行”。多少不同的是，2017年8月1日以后，经总计港口去港澳的团队游签，无须经旅游团就可班师过关。而更为便利的是，2019年4月1日起，港澳通行证“寰宇通办”，肯求东谈主他乡就可申办旅游签注，还可在自助签注机上办理，立等可取。

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“摆脱行”让香港获益匪浅

合座收成不等同于个东谈主收成

“摆脱行”究竟对香港经济起到什么作用？据统计，1997年到港的1300万的游客中，只须300万内地东谈主，占比23%；2003“摆脱行”之后有800万东谈主次。而在疫情前的2018年，来港的内地游客达到最岑岭值5103万东谈主次。

香港好意思妆某零卖连锁商，等于收拢“摆脱行”的政策红利得以发展起来。疫情前它在香港共有46个门店，其中几个如故以高企的店租拿下的黄金商铺。位于尖沙咀北京谈一个约650普遍米的大店，等于在 2011年时以50万港元月租拿下的。当它成为内地游客扫货的店铺后，到2014年2月续租时，月租狂飙到约132万港元。

李嘉诚在2015年商量收紧“摆脱行”的一派热议声中，曾公开暗示，内地是香港最大的靠山，若是莫得“摆脱行”，“股票会跌1000点以上”。

何超琼女士曾经暗示，香港在惠港政策下获益匪浅。在她看来，“摆脱行”为港澳之旅开启了一个簇新的篇章。事实上，她与港中旅于1999年结伴配置的“喷射飞航”走动港澳的快速客船业务，也因此创始了全新的篇章。

不错说，“摆脱行”引申以来，为香港经济发展、扩大劳动和增进两地大家疏浚弘扬了遑急作用。不外，社会合座收成不等同于大部分东谈主的个东谈主收成。如何才能进一步改善民生福祉，让普通香港东谈主，尤其是香港年青东谈主从经济增长中产生弥漫的取得感，从而保执香港、澳门恒久欣慰矫捷呢？这是摆在中央政府眼前的一个期间命题。

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搭建“摆脱行”的“湾区通”通谈

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给香港年青东谈主来粤追梦大空间

时候的旋转门转到2017年7月1日。国度发展更正委和粤港澳三地政府在香港签署《长远粤港澳谐和 激动大湾区诱导框架左券》，粤港澳大湾区诱导就此拉开大幕。

手脚国度遑急政策，诱导大湾区对于香港的意旨在于，通过“互联互通”，包括硬联通和软联通，将香港民生难题置于大湾区这个更广大的本地中考量，将香港年青东谈主的改日与大湾区这个更大的经济体密致议论，让他们迸发更为强盛的翻新力。

在中央政府的维持下，香港住户来内地劳动无需办理劳动证，申领居住证，回乡证（港澳住户接触内地通行证）功能升级享受内地逾30项内行服务，允许在内地肯求换发补发还乡证等一系列便利港澳住户、后生来去大湾区内地城市使命生涯、翻新创业的“摆脱行”政策相继出台。

终点是在2019年底，在香港历经长达五个月的社会激荡后， 16项普及惠民及便利香港专科界别到大湾区发展的措施出台，包括便利港东谈主在大湾区内地城市购买房屋、维持浅陋使用迁徙电子支付、保险在粤使命的港澳住户子女与内地住户子女同等享受赞成这些惠民举措。

与此同期，广东省基本建成以粤港澳大湾区（广东）翻新创业孵化基地为龙头的“1+12+N”体系，发布在粤劳动创业“政策包”，蛊卦多数港澳后生来粤发展、翻新创业。

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随着这些“双向”维持政策的出台，随着广深港高铁、港珠澳大桥、莲塘/香园围港口等遑急的互联互通硬件基础要道的建成启用，不错看到，大湾区里面已搭建成越来越便利越来越高效的“摆脱行”的“湾区通”通谈，港澳后生创业劳动的身影亦遍布珠三角九市。而粤港两地越来越频密、越来越密致、越来越平庸的“双向奔赴”式的疏浚与会通，则要比及疫情全面通关后。 

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粤港两地“双向奔赴”

“反向代购激越”兴起

2023年2月6日起，香港与内地全面规复“通关”，总计内地与香港“通关”港口不设东谈主数适度，无须预约。

通关后，一系列利好相继而来：广深港高铁发车数目规复到疫情前水平，深港地铁公交扫码互联互通，全面规复实行内地住户赴港澳团队旅游签注“寰宇通办”······袭取千里痛打击的香港零卖业、备受煎熬香港的餐饮行业，再一次迎来一批批 “摆脱行”的内地游客。

像前边提到的某好意思妆零卖连锁商，随着通关后客流量回升，拉动了新财年一季度事迹。据其2023/24财年一季度知道：2023年4月1日-6月11日，完毕生意收入8.5亿港元，较旧年同期增长31.9%。

全面规复通关，是粤港两地1098天后的重逢，意味着不仅是家东谈主一又友间的团员，更是粤港两地的“双向奔赴”。

因为回到了疫情前“说走就走”的模式，2月6日零时，在皇岗港口通达后，首位通关过深圳的游客，尽然衣服拖鞋为“食宵夜”而来；本日9时20分，寰宇政协副主席梁振英率领80东谈主的训练团走出广州南沙庆盛高铁站，伸开为期两天的训练。这是两地规复全面通关后，首个探听内地的香港训练团。

暂且无论梁振英的训练天团如何重启两地时常多切的经贸投资走动。因为更挑升念念的是，省略等于从这一天起，非论是香港普通市民如故表层东谈主士，皆徐徐组织起了湾区“摆脱行”的东谈主潮，甚而在他们的积极行动下，还在深圳演酿成得志级的“反向”浮滥潮。

本年4月，据媒体报谈，多位特区政府官员、特区立法会议员等香港政界东谈主士选拔在休息日或假期赴内地游玩。香港特区政府财政司副司长黄伟纶4月份来深圳游玩时，甚而还在深圳书城外偶遇香港特区立法会议员容海恩。黄伟纶暗示，2月初莲塘／香园围港口通达旅检后，他和家东谈主每次均在10分钟内完成过关，走出港口就可班师接上深圳地铁2号线，自行游逛相配便利。

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周末到深圳尝好意思食、逛市集、看上演，连忙成为好多香港市民气中优选的闲适方式，终点是在后生群体中显得尤为杰出。而由他们掀翻的“反向代购激越”，更是时常见诸媒体。据香港入境事务处数据知道，仅6月份，北上港东谈主总和就杰出408万东谈主次。

为便利港东谈主快速投入大湾区内地九市，本年 7月1日零时起，稳妥要求的香港生动车车主获准后，可经港珠澳大桥珠海公路港口驶入广东。为止7月25日19时，香港单牌车通关总量照旧达到4700辆次。

“港车北上”是香港到内地出行交通用具的又一次大升级。从两地东谈主员“摆脱行”，到香港生动车单边“摆脱行”，“港车北上”的一小步，其实是大湾区会通的一大步。

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不错说，曩昔20年来，港澳住户从不雅望到行动，从“单向流动”变“双向奔赴”。终点是最近五年来，在软硬联通诱导的加执下，粤港澳三地互联互通的程度在提速，便利化程度越来越高，会通的要领也越来越快，湾区住户的取得感越来越强。

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而随着大湾区里面东谈主才身分的流动，更是加快了三地的互通互融。内行在流动中相互疏浚，在流动中相互影响，在流动中好意思好意思与共，为共开国外一流湾区平添无尽活力。

采写：南皆记者 黄海珊 

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